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NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB - パーツ。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケット BB - パーツ。イタリアンBB（スレッド/ITA） アーカイブ | ROTOR 日本公式サイト。NTN LLB換装済み ITA イタリアン ボトムブラケットです。\rピナレロ等のバイクに是非\r実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。\rhttps://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki\r私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。」\rENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。\r\rシェルの規格はITA規格になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。\r取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。\r\r¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）\r最高峰の低フリクションをぜひ体感してください。Amazon | エフエスエー(Fsa) 自転車 部品 パーツ。SPECIALIZED TARMAC STEM 110mm 6度。PHIL WOOD TRACK CHAINRING シルバー 48T ピスト。マビック オールロード　MAVIC ALLROAD SL ROAD+ 650B。シマノ ULTEGRA BR-6800 前後セット。AMBROSIO FORMULA20 TUBULAR ホイール。CORIMA カーボンプラス　ディスクホイール。Vittoria TLR Corsa Pro Control 28c 前後セット。シマノ　FC-R9200 52-36 172.5 デュラエース　クランク。DURA-ACE 9100クランクアーム 172.5mm。R8000 ULTEGRA stiレバー。Selle Italia Flite 1990 チタンレール 復刻版 中古品。Shimano 105 ST-R7000 stiレバー　機械式 リムブレーキ。ロード・バイク【DURA-ACE】クランク170mm【FC-7400】。IRC新型チューブレス28c。【送料込】Fulcrum Racing 3 クリンチャーホイールセット